José Pacheco Luque
Mecánico de Aviación.
Mi pasión por la aeronáutica me viene desde pequeño, leía las revistas y libros que tenia mi padre, me gustaba todo lo relacionado con su profesión. Me gusta la historia, por esto la historia aeronáutica es una de mis hobby.
Mi comienzo oficial fue en Rahemo en el año 1986, la que luego seria Rahemo Aeronáutica. En esta empresa empecé a trabajar montando el CASA C-212 del cual monté los siguientes conjuntos, depósitos de alas, bordes de ataque y de salida, puerta de pasajero, de piloto, de emergencia superior y lateral, rampa, portalón, dorsal de deriva y capos de motores.
Otro de los aviones que se fabricaba en Rahemo Aeronáutica era el CASA C-101, se hicieron un buen numero de aviones, incluidos los que llevaban la modificación con un cañón en su barriga, fueron los últimos construidos antes de desapareced el proyecto. Ninguno de estos aviones vuela en España estos fueron comprados todos por Chile. Existe un boceto del CASA C-101 realizado en la Hispano Aviación con dos motores marbore VI, luego Construcciones Aeronáuticas lo modificaría con un solo motor. Hice trabajos en toda la estructura de este avión. Conjuntos montados: Ala y su equipado, deriva y timón de dirección, plano fijo y timón de profundidad, aerofreno y fuselaje completo.
Cuando se acabo el C-101 se empezó con el CASA CN-235, los conjuntos fueron capo de motor, integración de fuselaje y trabajos de equipado.
Se empezaron a fabricar la sección del fuselaje posterior del AIRBUS 320. Otro trabajo hecho con esta empresa antes de su cierre en 1995 fueron los depósitos lanzables del NORTHROP F-5.
Es cuando empiezo junto a mi padre a la puesta en vuelo y mantenimiento de los Saetas.
En 1997 entre a formar parte de la empresa Mapesal dedicándome al montaje del prototipo del CASA C-295 y del fuselaje de ensayo y fatiga. Otros montajes efectuados en dicha empresa son: CASA C-235 serie 300 y fuselaje completo del CASA C-212 aparte de seguir con los mismos trabajos que se hacían en Rahemo del A-320.
Desde el año 2000 trabajo en Easa del Sur (Gamesa Aeronáutica) como supervisor de producción del CRJ 700/900 de Bombardier donde se monta el estabilizador vertical y el horizontal con todos sus sistemas, realizándose sus ensayos de funcionalidad. También he trabajado en la estructura metálica de la sección 19 del A380.
Me gusta trabajar en mantenimiento. Tengo el TMA (Técnico en Mantenimiento de Aeronaves).
